Mâm quay toa của xe đào SH120A3 là bộ phận quan trọng, giúp phần trên của máy (bao gồm cabin, động cơ, cần và gầu) có thể xoay 360 độ linh hoạt để thực hiện các công việc đào, xúc hoặc di chuyển vật liệu. Đây là dòng xe đào tầm trung, phổ biến trong các công trình xây dựng dân dụng và công nghiệp, được đánh giá cao nhờ tính bền bỉ và hiệu suất làm việc ổn định.
Cấu tạo mâm quay toa SH120A3
- Vòng bi quay toa (Swing Bearing):
- Là bộ phận chính, gồm các rãnh bi và bi đũa chịu lực, giúp giảm ma sát trong quá trình xoay.
- Chịu được tải trọng dọc, ngang và mô-men xoắn sinh ra khi máy vận hành.
- Bánh răng quay toa (Swing Gear):
- Tích hợp với vòng bi, thường có thiết kế bánh răng ngoài.
- Ăn khớp với hệ thống truyền động để tạo lực xoay cho phần cabin.
- Động cơ quay toa (Swing Motor):
- Là động cơ thủy lực, được kết nối với hộp giảm tốc để truyền lực đến bánh răng quay toa.
- Thiết kế mạnh mẽ, đảm bảo khả năng vận hành ổn định dưới tải trọng cao.
- Bu-lông cố định:
- Sử dụng bu-lông cường lực để gắn kết mâm quay với phần khung gầm dưới và cabin phía trên.
- Hệ thống bôi trơn và bảo vệ:
- Được trang bị hệ thống bôi trơn để đảm bảo vòng bi và bánh răng hoạt động trơn tru.
- Nắp che bảo vệ giúp ngăn bụi bẩn, nước hoặc bùn đất xâm nhập.
Tính năng nổi bật của mâm quay toa SH120A3
- Khả năng chịu tải vượt trội:
Mâm quay được thiết kế để chịu toàn bộ tải trọng của phần thân trên và tải trọng công việc (vật liệu, đất đá).
- Linh hoạt và chính xác:
Cấu tạo vòng bi và bánh răng đảm bảo chuyển động mượt mà, giúp máy xoay chính xác mà không bị rung lắc.
- Độ bền cao:
Sử dụng vật liệu cao cấp và công nghệ gia công hiện đại, phù hợp với điều kiện làm việc khắc nghiệt.
- Bảo trì dễ dàng:
Hệ thống bôi trơn được bố trí hợp lý, giúp việc kiểm tra và bảo dưỡng thuận tiện hơn.
Bảo dưỡng mâm quay toa SH120A3
Để mâm quay toa hoạt động hiệu quả và bền bỉ, cần thực hiện các công việc bảo dưỡng định kỳ như sau:
1. Kiểm tra và bôi trơn vòng bi:
• Sử dụng mỡ bôi trơn chất lượng cao để giảm ma sát và ngăn ngừa hư hỏng.
2. Vệ sinh và kiểm tra bánh răng:
• Loại bỏ bụi bẩn, bùn đất và kiểm tra độ mòn của răng cưa để kịp thời thay thế nếu cần.
3. Kiểm tra bu-lông cố định:
• Đảm bảo bu-lông được siết đúng lực, tránh tình trạng lỏng lẻo gây mất an toàn.
4. Kiểm tra động cơ quay toa:
• Đảm bảo động cơ thủy lực không bị rò rỉ dầu và hoạt động ổn định. Hư hỏng thường gặp và cách khắc phục
• Mòn vòng bi hoặc bánh răng
• Khi thấy hiện tượng kêu lớn hoặc quay không đều, cần kiểm tra và thay thế vòng bi hoặc bánh răng.
• Rò rỉ dầu thủy lực: Nguyên nhân thường do hỏng phốt dầu; cần sửa chữa hoặc thay thế kịp thời.
• Lỏng bu-lông: • Kiểm tra và siết lại bu-lông định kỳ để đảm bảo an toàn.
• Kẹt vòng quay: Có thể do bụi bẩn, bùn đất bám vào; cần vệ sinh sạch sẽ và bôi trơn lại.
Mâm quay toa SH120A3 được thiết kế để tối ưu hóa hiệu suất và độ bền, phù hợp với các công việc cường độ trung bình. Việc bảo dưỡng đúng cách sẽ giúp duy trì khả năng vận hành ổn định, giảm chi phí sửa chữa và kéo dài tuổi thọ của thiết bị.
Công ty TNHH TM – DV Cơ Giới Lê Dũng chuyên cung cấp phụ tùng xe xúc, xe đào, xe cuốc các loại.hàng chất lượng. Giá cả cạnh tranh.
Liên hệ với chúng tôi qua số điện thoại để được tư vấn cụ thể: 0983 64 54 65 – 0913 64 54 65 – 0964 64 54 65
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.